每到夏季，总是汽车自燃事件的高发期，这其中除了新能源车以外，传统燃油车起火的案例也不在少数。因此，对于很多有车一族来说，自燃带来的不仅仅是财产随损失，更是一份潜在的安全隐患。

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而在最近，小编就接到了一位来自汽车投诉网车主林女士的反馈，表示自己的爱车在地库内发生自燃，那至于实际情况如何？奔驰方面的回复能否令人满意呢？小编也根据实际情况对两边展开沟通，看看他们是怎么说吧。

车辆地库自燃，厂商疑似私自更换线束

关于自燃的事件经过，林女士表示，自己在去年购买了一款进口奔驰A级轿车，至今已行驶一万多公里，期间没有出现什么问题，并且车辆还在保修期内。但在前段时间，自己刚刚启动车子没一会，就闻到一股很强烈的塑料烧焦的味道，于是乎决定下车查看，只不过在几秒钟后，中央扶手箱的位置就冒出一股浓烟，随后车辆自燃，整个过程时间非常短。

而根据车主的回忆，因为车辆是在地库启动的，所以刚刚着车的时候，自动大灯处于点亮状态，但在自燃前大灯和雾灯突然熄灭，因此怀疑是线束短路最终引发自燃。

如果事情发展到这一步，应该是一起普通的由电路问题引发的自燃现象，但随后厂家的处理方式却让林女士表示非常不解。

首先，在消防部门灭完火之后，厂家技术人员在未经车主与保险公司同意的情况下，私自将车辆线束带走，直到第二天在车主和消防部门的要求下，才将线束拿回来检查，并表示线束没有熔珠，所以基本排除短路的可能。其次，在后期检查事故车辆时，还在林女士的车辆前排座椅下面发现了打火机，因此对方技术人员判断有可能是火机引发了自燃。

但关于奔驰厂家的答复，林女士表示无法接受，并提出了三个质疑的点：

首先，奔驰厂家为何要在未经同意的情况下带走线束，第二天拿回来检查的线束有没有被偷偷更换呢？

其次，发生自燃前自动大灯突然熄灭，这一现象又该如何解释？

最后，关于打火机的问题，由于车子长时间停放在地库，车内温度不会超过30℃，并且打火机也没有掉落在轨道上，所以不存在高温或者挤压燃烧的情况，因此厂家将所有责任归咎于打火机，这一结论十分严谨呢？

多次沟通，厂家迟迟不予答复

关于林女士的三大疑问，小编在随后也拨通了梅赛德斯-奔驰的售后服务电话。在沟通中，首先对方工作人员很耐心的纪录了车主遇到的情况，以及提出的三大疑问，表示此前林女士已经向他们反应过这个问题，但已经向上级反馈。最后还表示，关于调查的真实情况，后续会有专员联系小编。

但是，在等待一个星期后，奔驰方面仍未有相关工作人员与小编取得联系。而在此期间，小编也多次向奔驰方面询问事态最新进展，但得到的答复依然是正在反馈中，至于这个反馈的时间需要多久？厂商能否就自燃事件给出回复？奔驰售后人员的回答很模糊，只是一直在强调，他们回尽快反馈。而截至发稿前，官方依旧未对这期自燃事件发表任何声明。

汽车网评：众所周知，夏季是车辆自燃的高发期，但相比于车主的财产损失，更重要的是后期厂家的态度和处理方案。而在林女士遇到的起火事件中，首先奔驰方面并未按照事故处理程序，保留及上交线束等关键性证据，而是将矛头指向一个打火机；其次，根据车主回忆，在自燃前大灯突然熄灭，并伴随着塑料烧焦的味道，因此有没有可能是短路引起的火灾呢？诚然，在奔驰官方没有发布声明之前，这一切只是猜测。

但小编在此还是希望，奔驰方面应重视这期事故，并尽快查明自燃原因，而不是通过反馈来回避问题。