9月12日，在三环东路上的一家新能源汽车4S店内，数名消费者正在店内看车。由于市场火爆，部分车型的提车周期需要3个月左右。

据了解，2021年，徐州市小型新能源私家车上牌量为16000余辆，而今年1月至9月初，小型新能源私家车上牌量已超19000辆，消费者对于新能源汽车的关注度持续攀升。

随着产业链的上下贯通，新能源汽车销售端的火热态势延伸到生产链条，推动徐州新能源汽车产业链升级。

今年5月，吉麦新能源车业有限公司新车型凌宝Uni上市;7月，邳州格雷博电驱动总成项目正式开工;同月，江苏云意电气研发及产业化基地项目开工建设……数月间，新款车型上市、上下游产业项目落地，徐州新能源汽车产业规模快速集聚壮大。

无论是燃油车，还是新能源汽车，核心零部件向来是产业发展、技术突破的关键所在。徐州市集聚了江苏开沃汽车有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、江苏云意电气股份有限公司等新能源汽车核心零部件制造企业，生产了新能源汽车动力电机、新能源汽车温控系统、新能源汽车充电桩等核心零部件，为推动新能源汽车产业创新突破提供强大动力。

在建的江苏云意电气研发及产业化基地项目涵盖半导体分立功率器件和新能源无刷电机及功率模块控制器两个板块，建成达产后，预计年产大功率半导体分立功率器件约33.7亿只，新能源无刷电机及功率模块控制器约700万只;邳州格雷博电驱动总成项目主要为新能源汽车厂商提供以电机与电控为核心的电驱动动力系统，建成达产后，一期将实现产能60万套、产值约40亿元。二期可实现产能120万套、年产值80亿元。除此以外，永大化工、昆仑新能源电池材料等一批产业链节点项目也将相继开工建设，这大大激发了徐州市新能源汽车核心零部件产业链的“链”式效应，带动产业链上下游共同做好“链”上文章。

除了核心零部件生产，整车制造对新能源汽车产业发展同样至关重要。徐州市本土培育并发展了淮海经济区唯一一家具有新能源乘用车生产资质的吉麦新能源车业有限公司，从车辆前桥、后桥到汽车玻璃，吉麦“平地起楼”，建立起高自制率的完整产业链。2022年，预计吉麦总销售收入将达20亿元，到2025年带动徐州地区的上下游产业链新增近500亿元的销售收入。

但徐州在新能源汽车产业布局远不止于此，依托工程机械优势，徐州抢抓机遇，全面发力新能源商用车。早在2016年，徐工就制定了新能源汽车的发展规划及行动计划，并在第二年获得新能源汽车生产资质，而后成立徐州徐工新能源汽车有限公司，先后研发推出了新能源载货车、新能源非公路自卸车、新能源牵引车等数十款新能源物流装备产品，抢占新能源商用车赛道。除此以外，徐州徐工环境技术有限公司的纯电动洗扫车、纯电动扫路车、纯电动清洗车、纯电动多功能抑尘车、纯电动密闭式桶装垃圾车、纯电动压缩式垃圾车、纯电动路面养护车等产品也均已获新能源汽车行业准入或许可。

新能源汽车产业发展迅猛的背后，徐州市新能源汽车的应用场景也在不断优化。按照《徐州市(中心城区)“十四五”充电设施布局(规划)》方案，“十四五”期间，徐州市在中心城区范围内将新建公共充电站77座，新建充电桩2500个;新建城市配送车辆专用充电站12座，配套专用充电桩150个;新建大型货车集中换电站5处。不断完善的公共充电“服务网”，将在满足不同阶段、不同领域、不用层次充电需求的同时，创造更多社会效益，推动徐州市新能源汽车产业实现可持续发展。

记者 李悦悦